敘述嵌入式車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)。隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,國內(nèi)高速公路、城市道路、停車場建設(shè)越來越多,對交通控制、安全管理的要求也日益提高,智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystems,簡稱ITS)已成為當(dāng)前交通管理發(fā)展的主要方向,而車牌識別(LicensePlateRecognition,簡稱LPR)系統(tǒng)技術(shù)作為智能交通系統(tǒng)的核心,起著舉足輕重的作用,它在高速公路、城市道路和停車場等項目管理中占有無可取代的重要地位[1-2]。
本文所研究的車牌識別系統(tǒng),正是在這樣的背景下提出來的,對于目前LPR作為ITS中的核心關(guān)鍵技術(shù),具有相當(dāng)大的理論和現(xiàn)實意義。本系統(tǒng)所設(shè)計的是一個基于DSP和FPGA的嵌入式車牌識別系統(tǒng)[3-4],該系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的車牌識別系統(tǒng),具體實現(xiàn)過程將在下文詳細描述。
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計
傳統(tǒng)的車牌識別系統(tǒng)主要采用攝像頭、視頻采集卡、工控機幾個主要模塊搭建出來的方法來實現(xiàn),其優(yōu)勢是實現(xiàn)容易,但是成本高、實時性不強、安裝和維護不便。而在本文系統(tǒng)設(shè)計中,摒棄了傳統(tǒng)的模式,采用TI公司的TMS320C6713B高性能(強大的并行運算能力)DSP作為識別算法的運行硬件平臺,Altera公司性價比很高的Cyclone系列EP1C12Q240型號的FPGA作為協(xié)調(diào)整個系統(tǒng)的工作與相關(guān)的圖像采集及控制,再加上一些外圍器件(FLASH、SDRAM等)共同構(gòu)成本嵌入式車牌識別系統(tǒng)硬件平臺。與傳統(tǒng)的車牌識別系統(tǒng)不同,該系統(tǒng)無需計算機即可實現(xiàn)車牌圖像的采集、識別、輸出結(jié)果,具有識別性能高、環(huán)境適應(yīng)性強、安裝維護簡單、成本低等特點。其中采用以DSP和FPGA作為核心的系統(tǒng)設(shè)計最大優(yōu)點是結(jié)構(gòu)靈活、通用性強、適合于模塊化設(shè)計,從而能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的算法和實時控制;同時其開發(fā)過程可以并行進行。
2.1視頻輸入模塊
目前,世界上實際應(yīng)用的電視信號制式主要有NTSC制、PAL制和SECAM制3種,世界上大多數(shù)國家采用PAL制,我國也采用PAL制,此系統(tǒng)采用的攝像頭輸出的視頻信號就是標(biāo)準(zhǔn)的PAL制式。
PAL電視制式規(guī)定,場掃描頻率為50Hz,每秒掃描25幀圖像,車牌識別,每幀包括奇、偶兩場圖像,每幀圖像的掃描行數(shù)為625行。電視信號由“圖像信號”和確保同步的“復(fù)合同步信號”以及消除掃描逆程回掃線的“復(fù)合消隱信號”等輔助信號構(gòu)成。PAL制電視信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字視頻信號后,一般輸出數(shù)據(jù)格式符合ITU656YUV4:2:2標(biāo)準(zhǔn),輸出一幀圖像的625行數(shù)據(jù)中,其中有效圖像數(shù)據(jù)占572行,其他為場消隱信號;同樣,每行有效的圖像數(shù)據(jù)也只有720個象素。
本系統(tǒng)中輸入是PAL制式的模擬圖像數(shù)據(jù),必須要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換才能供后續(xù)系統(tǒng)處理。此系統(tǒng)選用的視頻解碼芯片(A/D)是Philips公司的SAA7113H[5],支持標(biāo)準(zhǔn)的PAL制式視頻信號輸入。輸入可以為4路CVBS或2路S視頻(Y/C)信號,通過內(nèi)部寄存器的不同配置可以對輸入進行轉(zhuǎn)換,輸出8位VPO總線及一些場、行同步控制信號,其中輸出圖像數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)的ITU656YUV4:2:2格式。SAA7113H內(nèi)部具有一系列寄存器,可以配置為不同的參數(shù),對色度、亮度等的控制都是通過對相應(yīng)寄存器改寫不同的值,寄存器的讀寫需要通過I2C總線進行。由于TMS320C6713有自帶的I2C總線接口,所以系統(tǒng)設(shè)計里,利用DSP通過I2C總線對SAA7113H進行配置控制,簡易了系統(tǒng)的設(shè)計[6]。
SAA7113H的VPO[7:0]總線以及RTS0、RTS1、LLCLK與FPGA相連,通過DSP的I2C總線把其中的RTS1、RTS0分別配置成場、行同步信號,只有在行場同步信號都同時有效時,才是有效的圖像數(shù)據(jù)輸出,否則一般為圖像的消隱信號。此時我們只要根據(jù)LLC時鐘來對VPO總線上的數(shù)據(jù)來采集即可得到完整的圖像數(shù)據(jù)(720*572大小)。經(jīng)過實際操作,通過DSP的I2C總線對其進行正確配置,然后由Verilog編寫的FPGA程序來進行圖像數(shù)據(jù)的采樣,再用QuartusII自帶的SignalTapIILogicAnalyzer(邏輯分析儀)對波形進行相應(yīng)的分析,驗證了系統(tǒng)中一些重要的信號,結(jié)果顯示是正確可行的。2.2DSP功能模塊
DSP作為本系統(tǒng)的核心芯片,主要有兩方面的關(guān)鍵技術(shù):一是DSP硬件平臺的搭建;二是DSP程序的開發(fā),包括DSP的算法移植及底層驅(qū)動編寫。
2.2.1DSP硬件搭建
新疆車牌識別系統(tǒng)的資訊和另外一篇文章烏魯木齊破胎器廠家給大家提供一些幫助,我們會在后續(xù)精心準(zhǔn)備更多有關(guān)新疆懸浮門的新聞資訊,如果不想錯過,收藏我們的網(wǎng)站吧!
微信號:13999890731